洄瀾墨客

記憶中的愛河

時光的記憶一如愛河的絲縧，緩緩地繞境於高雄的街廓; 模糊而清澈，漆黑而潔淨，我抽絲剝繭般地回首過往，好像在洗滌一些塵俗，化污濁為舒朗。

家中還留有照片，是父親二十年前幫我和哥哥在愛河畔所拍下的記錄; 儘管是黑白照片，仍可見愛河的混濁甚至比照片裡的黑色層次還要深，還要濃。我記不得何來的勇氣，可以強顏歡笑，任由河水的薰臭以及摩拖車的烏煙瘴氣，侵蝕我年幼的美好。大家也習以為常了，反正以高雄為名的工業大城，怎能不如此呢?

當時稱之為「仁愛河」，在日據時代，都還在打狗城市中，佔有一席之地; 相親、拍婚紗、談建設、州長就任…，仁愛河一直都是必談的話題。在一次的颱風中，將「仁愛河渡船口」的「仁」字吹倒了，從此便剩下「愛河渡船口」，「愛河」之名，便不脛而走。時人談及「愛河」，總比「仁愛河」來得親切!

歷任的市長紛紛以愛河的整治為首要施政目標，所有的標語旗幟飛揚，所有的口號震天價響，經過了幾年，總算撥雲見日，換得了一些些的美名; 這樣的過程，有苦痛有血淚，也有辛苦耕耘含淚收割的歡欣; 有更多高雄市民的記憶，從此撇開那些不忍卒睹的視覺印象。

整治完工的初期，有人不相信愛河的水真的可以喝、真的可以跳下去游泳、真的可以在愛河上辦活動、真的可以在愛河邊行走而不用載口罩; 於是，政府帶頭示範，開始進行一連串的活動，有辦理龍舟競賽的、有辦理水上煙火秀的、有辦理水舞燈光秀的、有工程人員親自跳水下去依舊「清新」上岸的、還有一些對環境敏感的魚種竟也可以在裡面存活，甚至有些民眾就依著河畔，喝起咖啡聊起往事。

這樣的氛圍，在城市中，如此地浪漫、幸福而愜意。多少旅人，至外地進到高雄，總特地安排一趟愛河之旅，從北高雄的發源地開始走訪，再至博愛路、同盟路附近的愛河之心，再沿著自行車道，一路或走或騎地抵達愛河中正、五福流段，再來一趟「愛之船」的遊愛河行程，幸運一點的話，再走至真愛碼頭，即有通往梓官、彌陀的藍色公路，亦有專船開至小琉球; 從愛河亦可搭乘市公車前往鼓山輪渡站，再搭客輪至旗津、遊高雄港…。從愛河所延伸出的海港、小島行程，豐富而充實，讓忙裡偷閒的旅客，都滿載而歸，也讓高雄一躍成為水岸之都、海港城市。

直至今日，我格外鍾愛騎單車至愛河水岸; 從夢時代百貨前的自行車道，一路向北行經新光碼頭廣場，再行至光榮碼頭，再至愛河一帶; 這沿線原是高雄臨港鐵路線的支線，後因廢棄不再使用便鋪上木棧道，一騎過去便匡啷匡啷作響，好像一種鼓聲，正歡迎單車客入境。再沿著車道向西、向北，便是駁二藝術特區、七賢路底香蕉碼頭、高雄港、西子灣，一路展開，水岸城市的精華地帶，便在此地大放光芒。

也多虧有了愛河，以及整治後的建設，把熱情的港都點綴得更加迷人; 不論是清晨的曙光從東邊一路照著愛河流域，或是正午時分晒得愛河粼粼乍光，或是夕陽映照愛河旁的大樓玻璃稚幕，抑或走入夜色華燈初上，種種風情都帶給高雄人，一種記憶，一種時代，一種歷史的見證。

愛河依舊日日夜夜向西流，汨汨地讓微風吹皺每一道旅程，好像走過每一段過往，都有著刻骨銘心的記憶。