洄瀾墨客

台北情懷
自從大學畢業之後，就很少上北部了。台北，對南部人來說，一直都是個很現代化很遙遠的地方。說來奇怪，人家說台灣很小，這幾年來，一日生活圈逐漸形成，但是，要去台北感覺就像前往另一個「國度」一樣。
我嚮往台北，但要說他可愛，似乎不是一個很貼切的形容詞。我喜歡台北，是因為在這個城市當中，充滿著許多新潮、流行，除了這些次文化之外，它還包含一切文化、社經、時代的前衛與進步。有人把台灣分成「台北」與「非台北」，似乎就是從這個原則來區分--台灣已經不是二十多個縣市，而是籠統區分成簡單的「已開發」與「開發中」。
我是一個土生土長的高雄人; 高雄，應該是個相當繁榮的城市，不論文化、藝術、美學等各種軟性建設，或是建築、道路等硬體，都堪稱是上流的; 可是當我一踏進台北城裡，我發現台北在這些方面，至少是十倍於高雄的，至少可以從某些方面，第一眼就看到極成長與極進步。可是我不曾批評高雄，也不會羨慕台北在各方面的優越，只因為是一個家鄉的緣故，是承載著數十年來的感情，就像一個遊子，最後是渴望回家一樣，一種家鄉的味道，就算他在外地已經飛黃騰達、功名成就。
台北的「車潮」，讓人覺得窒息。騎車在一條大道上，像信義路、忠孝路、敦化南北路、新生南北路…等這些充滿震憾性的路名，的確令人心驚膽跳。有一次，我騎在慢車道，瞬間，一輛公車從我左前方飆進，一剎車往後照鏡一看，後面緊跟著一輛公車，我像夾心餅乾一樣，困在其中，進退兩難; 正想向左鑽出時，後方正是千軍萬馬的摩拖車與計程車。稍微剎車，不是被按喇叭就是險些撞上; 在台北，馬路如虎口，處處派得上用場。
另一個驚艷的感覺，是「人潮」，尤其是捷運。上下班時間，我好幾次在捷運站出入，只要車門一開，乘客真的就是一窩蜂從車中衝出來，接著就是一堆匆忙的學生和上班族，踏著急促的步伐，喀喀的鞋底聲響，往樓梯和電梯挪動。在這一團人群中，看不到有優閒自在的人—只剩我還拿著地圖，正在按圖索驥，尋找一個正確的出口。
車和人，給了外地人到台北的第一印象。
台北的文化，讓人舒服多了。第一天造訪了夢寐以求的誠品敦南店。書店不談，光是前面那條大馬路和往來如流水的年輕男女，就足以讓人有非同小可的感覺。我逛了台灣不少書店，從沒有一間會讓我印象深刻，但敦南店整棟規畫與散發出來的書香氣息，讓人流連忘返，也難怪有人會在半夜仍待在裡面「夜讀」。
信義店，位於101旁，不禁讓人對大樓產生敬畏與景仰之情，更展現了書店獨樹一格的魅力。信義店面積更大，整棟不只是書店，更像是精品百貨公司，充滿許多書店衍生出來的周邊商品。有時候我會去思考，一間書店呈現給大眾的是什麼樣的價值?書店為何要和餐廳結合?書店為什麼要裝潢得如此「富麗堂皇」，連找一本書都得找對樓層，找對類別; 越複雜的書店，反而更不容易找到想要的書，但找到之後，將有各多類似的書籍擺在附近讓你選擇。
在台北街頭駛進繞出的人，大概常可以看到畫廊、藝文展、書畫展; 而台北的音樂廳、博物館、美術館，不論是大、中、小型、公有、私人的，加起來，也三十個左右。也就是說，只要是平常時間，到任何一個藝文場所，幾乎都有表演可以欣賞，有音樂可以聆聽，難怪每次只要有文化的評比，都非台北拿下桂冠莫屬。
若是提到台北的吃與住，一般人第一個反應就是「貴」。確實，吃的部分大概多個五到十元，份量也稍小，至於住就不得而知了。但聽說天母、信義、中正區一帶的房價，非「好野人」買不起的。有一次，我朋友帶我行經仁愛、建國南路口，要我向右方一棟建築物瞥一眼，他同時暗示我，就算我教了幾年的書，還不見得住得起; 他說，那一間叫「帝寶」—充豪華、幻想的標誌呀!
我還喜歡台北的自行車道; 高雄這幾年來也陸續興闢了將近一百公里的單車道，但卻常出現單車與摩拖車爭道的情形。甚至有些較偏僻的路段，不但沒有路燈，車道也崎嶇不平，讓許多單車客望之卻步。可是這次我從萬華沿著新店溪右岸，一路迤邐到關渡、淡水，我發現絕大多數都是平坦順暢的，單車不用爭道，甚至完全與摩拖車隔絕，彷彿置身在最自然的世界裡，一邊就是淡水河，還有海鳥從頭頂飛過呢!至少一個繁榮的城市中，仍能找到一絲絲的喘息空間，親臨水岸，也與海洋接連，是何等的幸福!
台北，於我而言是個充滿驚喜的大城，和我熟悉的花東濱海小城有著截然不同的風格與特色。許多人喜歡離鄉背井到台北尋找生活的動力和工作的夢想，也許是因為它帶給更多人一種穩定與能量吧。在時空的交替下，台北日益繁華，其他城鎮開始出現望塵莫及的現象，不但印證了城鄉差距與雙峰情形，也在這一場台北情懷中，體認到一個城市是如何進步，如何發展與如何被予時代價值。