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永遠的車路墘-保安車站
每當到了國家的「大喜之日」，便會看到許多民眾爭相購買「永保安康」-永康到保安的硬式車票。保安車站，從1898年沿續至今，歷經了時代的波折與產業的演變，也成為台鐵史上，值得保存的百年車站之一，也是升格前台南縣的縣定古蹟之一。
保安車站，在光復以前，稱做「車路墘車站」; 當時，仁德鄉保安村稱為「車路墘」，因為當時台灣製糖工業興盛，故鐵路運輸(五分車)相當發達，而火車一路經過的地方所形成的村落，則名為「車路墘」(墘:田地、旁邊)。當時的車路墘車站位址，並不是位於現在的保安車站，而是位於現今「仁德糖廠遺址」附近; 因為台灣在早期製糖業發達，尤其中南部地方製糖更是盛行，車路墘附近又有一條水路-二層行溪，所以水陸並行，一時之間曾締造日治時代貿易繁榮的景象，因此曾有記載「蘇杭十三行，不及台灣二層行」。
直到民國十三年，車路墘車站才遷到現今的保安村，以榫接的方式重新建築。車站站房採用的是阿里山之良質檜木為主要建材，候車室座椅為長條木板漆上白色顏料，窗戶為方型木造型式，車站頂端為波浪式日本黑瓦，車站外豎立一木質布告欄，記錄著保安車站的沿革歷史，整體而言，車站外型與風格為一中日合壁之建築。
直至今日，保安車站雖然是一個村落小站(台鐵定義為三級車站)，只有一個月台，站體小、剪票口窄，但其人潮進出卻不間斷，因為鄰近有嘉南藥理大學、保安工業區、仁德工業區、奇美博物館，使得大量的學生、上班族通勤湧入; 再加上高鐵台南與台鐵台南之間新鋪設的通勤鐵路行經保安，讓此注入一些活水; 因此，歷經百年的傳承，雖然看似沒落，其實也蘊藏著另一股生機。
若有機會造訪保安村，除了一窺保安車站的風貌外，也可以到鄰近的仁德糖廠遺址、車路墘公園、車路墘教會、車路墘藝文空間走走，相信必能在一排排的木造斑駁老房舍裡，尋覓幽古的意象風情。
照片05415百年老車站-保安車站
照片05423據傳是早期二層行溪所留下的一處湖泊
照片05424車站內的木造白色長椅
照片05428車路墘公園
照片05432一脈相傳的老樹、老厝
每當到了國家的「大喜之日」，便會看到許多民眾爭相購買「永保安康」-永康到保安的硬式車票。保安車站，從1898年沿續至今，歷經了時代的波折與產業的演變，也成為台鐵史上，值得保存的百年車站之一，也是升格前台南縣的縣定古蹟之一。
保安車站，在光復以前，稱做「車路墘車站」; 當時，仁德鄉保安村稱為「車路墘」，因為當時台灣製糖工業興盛，故鐵路運輸(五分車)相當發達，而火車一路經過的地方所形成的村落，則名為「車路墘」(墘:田地、旁邊)。當時的車路墘車站位址，並不是位於現在的保安車站，而是位於現今「仁德糖廠遺址」附近; 因為台灣在早期製糖業發達，尤其中南部地方製糖更是盛行，車路墘附近又有一條水路-二層行溪，所以水陸並行，一時之間曾締造日治時代貿易繁榮的景象，因此曾有記載「蘇杭十三行，不及台灣二層行」。
直到民國十三年，車路墘車站才遷到現今的保安村，以榫接的方式重新建築。車站站房採用的是阿里山之良質檜木為主要建材，候車室座椅為長條木板漆上白色顏料，窗戶為方型木造型式，車站頂端為波浪式日本黑瓦，車站外豎立一木質布告欄，記錄著保安車站的沿革歷史，整體而言，車站外型與風格為一中日合壁之建築。
直至今日，保安車站雖然是一個村落小站(台鐵定義為三級車站)，只有一個月台，站體小、剪票口窄，但其人潮進出卻不間斷，因為鄰近有嘉南藥理大學、保安工業區、仁德工業區、奇美博物館，使得大量的學生、上班族通勤湧入; 再加上高鐵台南與台鐵台南之間新鋪設的通勤鐵路行經保安，讓此注入一些活水; 因此，歷經百年的傳承，雖然看似沒落，其實也蘊藏著另一股生機。
若有機會造訪保安村，除了一窺保安車站的風貌外，也可以到鄰近的仁德糖廠遺址、車路墘公園、車路墘教會、車路墘藝文空間走走，相信必能在一排排的木造斑駁老房舍裡，尋覓幽古的意象風情。
照片05415百年老車站-保安車站
照片05423據傳是早期二層行溪所留下的一處湖泊
照片05424車站內的木造白色長椅
照片05428車路墘公園
照片05432一脈相傳的老樹、老厝
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