洄瀾墨客

日前交通部對於各縣市所提出的捷運與輕軌計劃案，紛紛打退，理由在於某些縣市的大眾運輸不但乏人問津，更是虧損連連，一旦再通過各項運輸計劃案，勢必會拖垮台灣的經濟。

    筆者住在高雄市，對於高雄捷運長期遭人詬病，想提出幾點改進之道，更希望可以藉此起死回生，讓相關當局注意到，以提昇其效能。

    首先，在考場設置方面:高雄經常辦理地方性、全國性的公務、軍警考試，有些考生更是從外縣市遠道而來; 但筆者見到許多考場都位在交通極不便的地方，也讓考生感嘆極不方便。以行之有年的全民英檢來說，常在鳳新高中設考場，而鳳新高中離鳳山車站約有五公里，離高雄車站有七公里，鄰近又沒有公車站牌，只有一小時一班的客運從附近經過; 而最靠近鳳新高中的捷運站是衛武營站，但步行至學校也得花二三十分鐘。筆者建議考場可以設在捷運站出口附近的學校，如前鎮高中站出口即是前鎮高中與福誠高中、獅甲站出口即是勞工育樂中心及獅甲國中。雖然這不是每天固定性的策略，但長期以來幾乎每個假日都有大大小小的考試，捷運當局若能抓到這個契機，相信也能支撐部分開銷。

    再者，目前民眾普遍反應高雄市公車班次少，搭乘人數寥寥無幾，其實這是一個惡性循環。筆者建議可以以「計程車」來取代部分市公車的功能。我們知道，公車一旦乘客少，收入絕對入不敷出，且大車耗能大，僅載小貓兩三隻根本不環保; 政府若能補助計程車，讓民眾搭計程車的費用也降至二、三十元，等同或稍高於公車，甚至能另訂配套優惠措施，不但可讓計程車的生意好轉，民眾一出捷運站就可看到許多排班的計程車，轉乘也方便省時，且載客率也能提昇。

    以上僅是筆者長期觀察的淺見，希冀讓身為高雄市民的我們，可以看見高雄捷運的希望，並且能夠養成高雄市民出門就馬上想到捷運的方便性。